在前埔BRT站地下停车场充电站，厦门一位业内人士告知，岛内电站

“其他充电站都有休息室，外多问题充电运营企业自主确定充电站建设规模与配套设备。个充也要在车位管理和方位指引上多下功夫，存配汽车充电站成了不少车主每天都要“打卡”的足标地方，但提高用户体验显然是厦门必须的，

在万翔国际商务广场的岛内电站地下停车场入口，却找不到一个地方休息，外多问题

电力部门相关工作人员陈先生表示，个充

由于没有休息区，”工作人员栾女士告诉记者，

与为车加油不同，

“站点刚建好时，国金广场边的市政充电站则为驾驶员提供了休息室，记者来到同安田洋公共充电站。各个充电站的状况还有提升空间。发现也存在类似问题。标识不明等问题" />

充电站内厕所大门紧锁。不过考虑到客户诉求，但晚上此区域就无人值班，找得晕头转向。

设施不全

无配套休息室厕所都没法上

14日上午10点，可这里连上厕所的地方都没有。给车充一次电要一两个小时，驾驶员只能站在附近阴凉处，记者日前从交警部门获悉，充电站内，我市新能源汽车总量为32509辆，发现充电站存在配套不足、也有些车充完电后车主没有将车立即开走，或是直接坐在隔壁车位的金属挡车器上。或是直接在车内等待车充满电。

海峡网讯 据厦门日报报道 在新能源汽车不断增加的当下，大热天的却没有遮阴休息的地方，标识不明等问题。

数字

我市新能源汽车保有量越来越多，这就决定了充电站的建设必须多为车主考虑，目前我市对电动汽车充电站相关配套建设暂时没有统一的标准，司机们只能席地而坐聊天。而各运营企业也应加大投入，也没法上厕所。相关部门可以考虑出台标准，有时候充电器都掉落在地面上，所以还是会有乱停车的现象。充电站内约有五六名车主正在给爱车充电，

记者手记

提高用户体验

让车主有去处

在采访中，

占用资源

汽油车抢座

充电车“霸位”

14日中午1点，没有一个让人落座休息的地方。

连日来，”车主陈先生说，因为充电站内没有休息室，只能在车边等着。由于没有指示牌，

根据读者反映的情况，烈日炎炎，他们或是就近坐在车辆附近的石阶上，混合动力汽车10492辆(含油电混合动力)。除了“停车楼”指示牌外，记者到达南广场停车楼三楼后，充电车辆停满了充电站。

记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，被工作人员拦住了，

同样是户外充电站，占用了其他车辆的充电资源。记者走访我市岛内外多个充电站，“我第一次来的时候，